Elbjørn nyder i dag sit otium som restaurationsskib i Aalborg havn. Oprindeligt er Elbjørn dog isbryder og har i perioden 1954 – 1996 medvirket til at holde de danske farvande isfri.
Elbjørn er bygget på værftet i Frederikshavn. Fremdrivningen var dieselelektrisk, dieslerne kom fra Frichs Motorfabrik i Århus, som bl.a. også er kendt for at levere motorer til MY- lokomotiverne. Fremdrivningsmotorer og generatorer blev leveret af Thomas B. Thrige i Odense.
En brat afslutning
D. 12. februar 1996 var Elbjørn på vej til isbrydning ved Møns Klit.
Ved Køge Bugt fik Elbjørn imidlertid et haveri, idet den agterst drivmotor brændte sammen.
Hun var i stand til at sejle i havn for egen kraft, ved hjælp af forreste drivmotor, men det stod klart, at Elbjørns karriere som isbryder var forbi.
Den haverede motor samt de 2 diesler er i dag fjernet, og maskinrummet rummer nu ét af Elbjørns hyggelige restaurations-lokaler.
Det er dog lidt af en gåde, hvordan den store maskine er kommet ud af Elbjørns maskinrum. Nogle mener, at den er blevet sænket ned i gulvet, og formentlig ligger dernede støbt i beton. Andre er af den opfattelse, at den er blevet hejst op gennem taget.
Efter haveriet blev Elbjørn lagt til kaj, og hun blev i 2003 solgt med det formål at blive museums- og restaurationsskib. Prisen var 700.001 kr., hvilket var 1 kr. mere end skrothandleren ville give.
Kan Elbjørn sejle?
Selvom Elbjørn mistede sin hovedmotor i forbindelse med haveriet, er hun faktisk i stand til at sejle, idet formotoren stadig er funktionsdygtig. Men da begge styrekabler er skåret over, ville kursen være lagt efter tilfældighedens princip
Krigsskib
Bered dig! For Elbjørn er stadig i besiddelse af sit våbenmærke samt kendingsbogstaverne ”OYTD”, og er dermed teoretisk set et krigsskib.
Vel at mærke det eneste krigsskib i verden, som er privatejet. Forklaringen er, at Elbjørn per 1. januar 1996, sammen med de andre isbrydere, overgik til søværnet og i den forbindelse fik tildelt våbenmærke. Elbjørn havererede kort efter, men våbenskjold og kendingsbogstaver er aldrig blevet fjernet.
Facts:
Byggeår: 1953
Jomfrusejlads: 1954
Længde overalt: 51 meter
Største bredde: 12 meter
Maks. højde: 23 meter
Dybdegang for: 3,96 meter
Dybdegang agter: 4,9 meter
Deplacement/vægt: 1.650 tons
Bruttotonnage: 893 RT
Nettotonnage: 259 RT
Fart i åbenvand: 11 kn
Olieforbrug i døgnet ved maks. effekt: 8 ton
Hovedmotoreffekt: 2700 hk kontinuert - 3600 hk forceret